«Den korte turen tok et stykke av livet mitt»: Uber og Lyfts regning med seksuelle overgrep kommer til kort, sier overlevende

Tusenvis av intetanende passasjerer og sjåfører blir seksuelt overfalt i byer over hele USA hvert år. Uber bruker store data for å løse problemet – men noen ofre er skeptiske.

Lag en gratis profil for å få ubegrenset tilgang til eksklusive videoer, siste nyheter, konkurranser og mer!

RIDESHARE MARERITT: Sikkerhet, fremmede og seksuelle overgrep

Som barn blir vi ofte lært at vi ikke skal snakke med fremmede. Vi vet absolutt ikke å sette oss i bilene deres. Men rideshare-selskaper har snudd det paradigmet på hodet. Med titalls millioner turer om dagen skryter samkjøringsselskaper av at 99,9 % av turene går uten hendelser. Men med så mange sjåfører på veien, dag ut og dag inn, blir den lille brøkdelen oversatt til tusenvis av smertefulle opplevelser. Denne episoden undersøker den mørkere siden av rideshare for enkelte kunder og hva industrien og regulatorer kan gjøre for å bekjempe rideshare-mareritt.

Erin Marshall gjorde seg klar til å pakke den inn etter en natt med barhopping i Tucson, Arizona. Klokken var godt over midnatt og hærveteranen og frilansskribenten var riktignok skikkelig full.

Rundt klokken 02.00 hyllet hun en Lyft. Øyeblikk senere ringte telefonen hennes med et varsel: Joshua, sjåføren hennes, ville komme et øyeblikk. Turen hennes stoppet snart utenfor inngangsdøren til karaokebaren. Hun tok farvel med vennene sine og gikk inn i den fremmedes bil.

Jeg trodde jeg gjorde den trygge, gode tingen, som ikke var å kjøre full hjem, sa Marshall til Iogeneration.pt.

Først virket sjåføren, en slank mann i midten av 20-årene, vennlig og helt normal.

Han smilte mye. ... Han var ekstremt avvæpnende og søt, til og med, husket Marshall. Jeg hadde egentlig ikke en dårlig stemning.

Sjåføren stoppet til og med på en bensinstasjon slik at Marshall kunne ta sigaretter, sa hun. Men så tok ting en skummel vending. Marshall sa at hun besvimte - og våknet senere av en kamerablits.

Jeg husker blitsen som gikk av i den mørke bilen, han tok bilder av forsetet, husket hun.

Bilen hadde stanset. Marshall skjønte da at skjorten hennes var trukket opp og brystene hennes var blottlagt.

Jeg husker at jeg prøvde å dekke meg til og sa «Nei,» sa hun. Fra det tidspunktet blir det virkelig tåkete for meg.

Lyft-sjåføren klatret deretter inn i baksetet på kjøretøyet. Han skal ha famlet, forulempet og voldtatt henne, ifølge en sivil klage inngitt i desember i San Francisco av 19 kvinner mot Lyft innhentet av Iogeneration.pt.

I stedet for å slå tilbake, frøs jeg bare, sa Marshall. Jeg begynte å si: 'Jeg samtykker ikke til dette, jeg er for beruset. … Vennligst stopp.'

bad girls club sesong 16 gang

Det var da jeg skjønte at jeg måtte gå ut av bilen, sa hun. Jeg begynte å åpne passasjerdøren og fortalte ham at jeg skulle kaste meg ut av kjøretøyet hvis han ikke tok meg med hjem.

Klokken 03:08 ankom Marshall huset hennes i nordvest i Tucson. Hennes daværende ektemann kjørte henne til sykehuset, hvor hun gjennomgikk en voldtektsundersøkelse. Hun varslet Lyft og meldte inn politianmeldelse samme dag.

Sjåføren ble senere identifisert som Joshua Kyam Quaid. Han ble siktet for forbrytelseseksuelle overgrep og kidnapping, ifølge den sivile klagen. I september 2019 erkjente han straffskyld for endrede anklager om ulovlig fengsling begått med seksuell motivasjon, viser ytterligere rettsdokumenter.

Quaid ble dømt til 18 måneders betinget fengsel.

Jeg hørte aldri fra Lyft igjen, sa Marshall. Det var ingen oppfølging, ikke engang som en innsjekking. Det var ingen unnskyldning. De virket ikke sjokkerte. ... De bare avviste det.

Lyft bekreftet at sjåføren ble utestengt fra selskapet.

Mens Lyft ikke diskuterte detaljene i Marshalls sak,Dana Davis, en talsperson for Lyft, fortalte Iogeneration.pt i en uttalelse: Det som er beskrevet er noe ingen noen gang skal måtte tåle. Alle fortjener muligheten til å bevege seg trygt rundt i verden, men kvinner står fortsatt overfor uforholdsmessige risikoer.

Ettersom taxi-apper har dukket opp som et hovedverktøy for moderne transport, historier som Marshalls har blitt skremmende vanlig .

som var den sentrale parkjoggeren

Jade Nardi, en åndedrettsterapeut basert i Connecticut, delte også et urovekkende påstått møte med en Lyft-sjåfør i fjor sommer.

10. juli 2019 bestilte Nardi, 26, et Lyft-hjem etter å ha feiret bursdagen hennes på en østersbar i Providence, Rhode Island. Nardi sa sjåføren hennes, identifisert av myndighetene som Juan Carlos Rodriguez Delossanto , begynte å stille henne en rekke personlige spørsmål før hun la merke til at adressen på navigasjonssystemet hans ikke stemte overens med hjemmet hennes, ifølge en hendelsesrapport fra politiet innhentet av Iogeneration.pt.

De havnet på en øde parkeringsplass, da Nardi sa at Delossanto stoppet kjøretøyet og slo av lysene, ifølge politirapporten.

Plutselig ser jeg opp og er nå i et forlatt industriområde og magen min faller. … Jeg føler at jeg sannsynligvis kommer til å bli misbrukt eller voldtatt, sa Nardi til Iogeneration.pt.

Nardi sa at Delossanto forhørte henne og krevde at hun skulle spise middag med ham på en nærliggende IHOP. Hun avviste påstandene hans og krevde at han skulle ta henne med hjem.

Jeg visste at jeg sannsynligvis var i ganske store problemer, jeg visste ikke hvor jeg skulle, sa hun. Der du er i den situasjonen fryser du på en måte.

Delossanto slapp til slutt Nardi av i nærheten av hjemmet hennes. Nardi dukket ut av SUV-en, gjemte seg i buskene til en nabos hus og gråt, sa hun.

På spørsmål fra myndighetene sa Delossanto at han trodde Nardi hadde en vanskelig natt og at han prøvde å trøste henne ved å tilby henne et måltid. ifølge politirapporten. Han ble til slutt ikke siktet fordi han ikke fysisk holdt Nardi tilbake, sa politiet.

peterson myrdet kone i durham nc

Da Nardi varslet Lyft om hendelsen, sa hun, svaret deres var: «Vi beklager den ubeleilige turen – vi håper din neste tur blir bedre.» De ga virkelig ingen støtte, tilbød ingen neste trinn , hva de ville gjøre på sin side, ga ingen innsikt i eventuelle konsekvenser for sjåføren.

Delossanto ble deaktivert fra appen, bekreftet rideshare-selskapet til Iogeneration.pt.

Nardi beskrev Lyfts håndtering av situasjonen som ynkelig.

Det fikk meg til å føle meg ubetydelig som menneske, sa hun.

Å være bak i en bil med en fremmed er et av de farligste stedene du kan finne selv, advokat Bryant Greening , som var med å grunnlegge Legal Rideshare, et advokatfirma som fokuserer sin praksis på selskaper som Uber og Lyft samt e-scooter- og bikeshare-selskaper, fortalte Iogeneration.pt. Da vi var unge sa foreldrene våre alle til oss: 'Sett deg aldri i en bil med en fremmed' - og nå er det noe vi alle gjør, nesten hver dag.

Kvinner, spesielt millennials, som velger å reise hjem alene om natten etter å ha inntatt alkohol, er spesielt sårbar .

I 2018, California Uber-sjåfør Alfonso Alarcon-Nunez ble siktet for seksuelle overgrep fire kvinnelige passasjerer han hadde plukket opp fra barer. Hans påståtte ofre var hovedsakelig studenter. Han har erkjent ikke straffskyld, og saken hans er satt til rettssak i mars, ifølge påtalemyndigheten.

Mr. Alarcon-Nunez har ingen kriminalitetshistorie, engang fjernt relatert til den typen påstander han står overfor i denne saken, og det er sjokkerende for ham at han befinner seg i denne dilemma. Hvis han blir dømt, kan Alarcon-Nunez tilbringe resten av livet i fengsel, sa Alarcon-Nunez sin advokat, Earl Conaway.

Samme år tidligere Lyft-sjåfør Daniel Kifle , ble anklaget for å ha kidnappet og seksuelt overgrep flere kvinner han hadde plukket opp utenfor drikkesteder i Austin, Texas, ifølge rettsdokumenter innhentet av Iogeneration.pt. Kifle har erklært seg ikke skyldig og skal stå for retten denne måneden.

Disse sjåførene retter seg mot individer som enten er alene og de som er beruset, sier Olivia Zecchini, en talsmann for seksuelle overgrepsoffer, til Iogeneration.pt. Vi har dette selskapet som forteller oss at dette er et smart, trygt alternativ for å få deg hjem, og alle tror det.

Rideshare-selskaper har møtt intens gransking av sikkerhets- og sikkerhetsproblemer - fra spinkle sjåførvisninger til massevis datainnbrudd — siden begynnelsen av teknologien.

Til tross for feiltrinnene har begge rideshare-juggernautene gjort en rekke fremskritt for å møte de økende sikkerhets- og sikkerhetsproblemene.

Både Uber og Lyft gjennomfører årlige bakgrunnssjekker av sjåfører. De bruker også automatisert teknologi for å kontinuerlig overvåke for kriminelle overtredelser og farlige kjørelister mellom årlige visninger.

Uber, for eksempel, deaktiverte mer enn 40 000 sjåfører over hele landet etter å ha aktivert automatisert overvåking, sa en talsperson. Selskapets nødknapp funksjonen lar også syklister elektronisk dele turdetaljer, bilbeskrivelse og skiltnummer, samt GPS-posisjon med 911-ekspeditører hvis de er i fare.

Lyft tilbyr for tiden enlignende funksjon, Nødhjelp , til alle kunder og sjåfører i USA i samarbeid med ADT Security Services.

Ennå dusinvis av rideshare-sjåfører har blitt anklaget for seksuelle overgrep de siste årene.

Lyft og Uber må gjøre mer for å beskytte syklistene sine mot seksuelle overgrep og trakassering, Sen. Richard Blumenthal (D-Conn.) fortalte Iogeneration.pt. De få skrittene de har tatt for å øke sikkerheten har vært minimale og kom altfor sent for tusenvis av ofre.

Blumenthal, en frittalende kritiker av Løfte og Uber , ba om mer ekspansive sikkerhetstiltak som universell fingeravtrykk og kryssdeling av data om utestengte sjåfører med andre turfirmaer.

Deres fortsatte avvisende holdning til brukere av plattformene deres som har opplevd overgrep og trakassering er utilgivelig - og setter mange andre i fare, sa han.

Faktisk har begge rideshare-gigantene også møtt en rekke søksmål for angivelig feilbehandling av rapporter om seksuelle overgrep som involverer rovbiler – og i noen tilfeller er de tiltalte av demping voldtekt ofre totalt.

I desember anla 19 kvinner som påsto at de var blitt seksuelt overgrepet av Lyft-sjåfører et søksmål mot samkjøringsselskapet i San Francisco. Lyft er anklaget for å arbeide for å skjule og skjule eller ignorere ofrenes klager, ifølge rettsdokumenter innhentet av Iogeneration.pt.

To dager etter at Lyft ble slått med den store drakten, avduket Uber offentlig en sikkerhetsrapport som inneholder statistikk om seksuelle overgrep som ble loggført i løpet av milliarder av turer.

hvilken kanal kommer bad girl club på

I 2018 registrerte appen 3 045 tilfeller av seksuelle overgrep som involverte passasjerer og sjåfører, alt fra uønsket berøring eller kyssing til voldtekt og voldtektsforsøk, ifølge Ubers USAs sikkerhetsrapport . Selskapet katalogiserte 2.936 seksuelle overgrep i 2017.

Over to år - og til sammen 2,3 milliarder turer - ryttere og sjåfører rapportert om ulike typer seksuelle overgrep med omtrent samme hastighet, ifølge rapporten. I tilfeller av voldtekt var imidlertid offeret rytteren 92 prosent av gangene, sa Uber. Sjansen for å bli voldtatt mens samkjøring var én av fem millioner, estimerte selskapet. Forekomster av ryttere seksuelle overgrep eller angripende sjåfører også skje .

Hemmelighold gjør ingen tryggere, sa en talsperson for Uber til Iogeneration.pt. Vi tror det er viktig for selskaper å være transparente om denne typen problemer, slik at vi kan jobbe sammen og ha konsistente data slik at vi kan dele beste praksis og til slutt gjøre bransjen tryggere for alle.

En rekke talsmenn for anti-seksuell vold applauderte Ubers utgivelse av statistikken som et avgjørende første skritt i å bekjempe seksuelle overgrep med samkjøring.

Uber starter selve samtalen er viktig, Allison Randall , visepresident for politikk og nye problemer ved National Network to End Domestic Violence, fortalte Iogeneration.pt. Dette er første gang et selskap har vært villig til å dele detaljert informasjon om seksuelle overgrep offentlig.

Randall, som sitter på Ubers U.S. Safety Advisory Board , kalt datautgivelsen banebrytende.

Uber kartla dataene ved skaper en unik taksonomi – i samarbeid med forkjempergrupper mot seksuell vold og voldtektsoverlevere – for å kategorisere ulike tilfeller av seksuelle overgrep.

Vi kan ikke løse et problem uten å vite hva det er, forklarte Randall. Tallene hjelper et selskap å forstå hvilke typer overgrep som skjer, som deretter kan veilede de neste trinnene.

Channon Christian og Christopher Newsom.

Selv Ubers innsats for å samle data om overgrep har imidlertid satt dem i strid med statlige regulatorer. I desember kom California Public Utilities Commission (CPUC) bøtelagt selskapet 59 millioner dollar for å nekte å dele mer spesifikk informasjon om hvert overfall, inkludert navn og adresser til ofrene, som de opprinnelig ba om i januar 2020. Uber påklaget vedtaket i januar, og hevdet at det risikerer å re-traumatisere overlevende og kan sette tilbake innsatsen for bedriftens åpenhet i årevis. Denne beslutningen, hvis den blir endelig, vil garantert sende en avslappende melding til selskaper som søker å være mer transparente og engasjere seg i dette utbredte samfunnsspørsmålet.'

RAINN, en av landets største ideelle fortalergrupper for overlevende av seksuelle overgrep, har også anket CPUCs kjennelse mot Uber.

'Bedrifter bør belønnes, ikke straffes, for deres arbeid med å kaste lys over den samfunnsmessige utbredelsen av seksuell vold og for deres forpliktelse til å hedre overlevendes byrå for å bestemme når, hvordan og med hvem de deler sine personlige opplysninger og erfaringer,' RAINN sa i en uttalelse forrige måned.

Lyft bekreftet at de også jobber for tiden med å samle og publisere data rundt seksuelle overgrep, men en talsperson for selskapet fortalte Iogeneration.pt at 'CPUCs nylige handlinger setter ofrenes personvern i fare og må løses før vi vil utgi sikkerhetsrapporten vår.'

«Vi er nådeløse i vårt arbeid med å bygge sikkerhet inn i alle aspekter av det vi gjør. Vi vet at dette arbeidet aldri blir gjort, og det er grunnen til at vi fortsetter å investere i nye funksjoner, produkter og retningslinjer for å beskytte syklistene og sjåførene våre og gjøre Lyft til en enda tryggere plattform for samfunnet vårt.Dana Davis, en talsperson for Lyft, fortalte tidligere til Iogeneration.pt.

Men selv disse tiltakene rettet mot åpenhet er for lite, for sent for noen overlevende av seksuelle overgrep hvis liv har blitt permanent arret av rovbilister.

[Det] forandret livet mitt for alltid - og jeg kan ikke få livet mitt tilbake nå, sa Marshall, Arizona Army-veteranen.

Marshall gikk inn i en depresjon og begynte å drikke farlig etter turen i 2018. Hun ble innlagt på sykehus for en rekke selvmordsforsøk. Den unge moren ble senere diagnostisert med bipolar lidelse og posttraumatisk stresssyndrom.

Det satte meg på en måte inn i en nedadgående spiral, beskrev Marshall.

Marshall, nå 35, har vært edru i nesten to år. Hun går regelmessig på atferdsterapiøkter, men lider fortsatt av angst og alvorlige intimitetsproblemer, sa hun. Marshall kjører fortsatt noen ganger, men aldri alene - og unngår Lyft hvis mulig.

Jeg stoler ikke så lett på folk som før, sa hun. Jeg holder meg mye mer for meg selv. Jeg sliter fortsatt med agorafobi generelt. Bare det å forlate huset noen dager er nesten umulig for meg.

Marshall var en av de 19 kvinnene som anla søksmål mot Lyft i desember 2019.

Jeg vil aldri være den personen jeg var før dette skjedde med meg, forklarte hun. Den korte turen tok en del av livet mitt som jeg aldri kan få tilbake.