Erin Marshall gjorde seg klar til å pakke den inn etter en natt med barhopping i Tucson, Arizona. Det var godt over midnatt, og hærens veteran og frilansskribent var riktignok 'veldig full.'
Rundt klokken to hilste hun en Lyft. Øyeblikk senere ringte telefonen hennes med et varsel: 'Joshua,' sjåføren hennes, ville ankomme et øyeblikk. Turen hennes dro snart opp utenfor inngangsdøren til karaokebaren. Hun sa farvel til vennene sine og gikk inn i bilen til den fremmede.
'Jeg trodde jeg gjorde den trygge, gode tingen, som ikke kjørte beruset hjem,' sa Marshall til Oxygen.com.
Først virket sjåføren, en slank mann i midten av 20-årene, «vennlig» og «helt normal».
“Han smilte mye. ... Han var ekstremt avvæpnende og søt, til og med, ”minnes Marshall. 'Jeg hadde ikke en dårlig stemning.'
Sjåføren stoppet til og med på en bensinstasjon slik at Marshall kunne ta sigaretter, sa hun. Men så tok ting en uhyggelig vending. Marshall sa at hun gikk over - og senere våknet av en kamerablits.
'Jeg husker blitsen gikk i den mørke bilen, og han tok bilder av forsetet,' husket hun.
Kjøretøyet hadde stanset. Marshall innså at skjorta hennes hadde blitt trukket opp og brystene ble utsatt.
'Jeg husker at jeg prøvde å dekke meg og sa:' Nei, 'sa hun. 'Fra det tidspunktet blir det veldig disig for meg.'
Erin Marshall Foto: Erin Marshall Lyft-sjåføren klatret deretter inn i baksetet på kjøretøyet. Han skal ha famlet, voldtatt og voldtatt henne, ifølge en sivil klage som ble innlevert i desember i San Francisco av 19 kvinner mot Lyft innhentet av Oxygen.com.
'I stedet for å slå tilbake, jeg bare frøs,' sa Marshall. 'Jeg begynte å si:' Jeg samtykker ikke i dette, jeg er for beruset. ... vær så snill å stoppe. ’”
Et skjermbilde av Erin Marshalls Lyft-tur 16. mars 2018. Foto: Erin Marshall 'Det var da jeg skjønte at jeg måtte gå ut av bilen,' sa hun. 'Jeg begynte å åpne passasjerdøren og fortalte ham at jeg skulle kaste meg ut av kjøretøyet hvis han ikke tok meg med hjem.'
Klokka 03.08 ankom Marshall huset hennes nordvest i Tucson. Den daværende mannen kjørte henne til sykehuset, hvor hun gjennomgikk en voldtektseksamen. Hun varslet Lyft og sendte inn politianmeldelse samme dag.
hvor mange poltergeist-filmer som ble laget
Sjåføren ble senere identifisert som Joshua Kyam Quaid. Han ble siktet for forbrytelseseksuelt overgrep og kidnapping, ifølge den sivile klagen. I september 2019 erkjente han seg skyldig i endrede anklager om ulovlig fengsel begått for seksuell motivasjon, viser ytterligere rettsdokumenter.
Quaid ble dømt til 18 måneders prøvetid.
'Jeg har aldri hørt fra Lyft igjen,' sa Marshall. “Det var ingen oppfølging, ikke en gang som en innsjekking. Det var ingen unnskyldning. De virket ikke sjokkerte. ... De avviste det bare. '
Lyft bekreftet at sjåføren ble utestengt fra selskapet.
Mens Lyft ikke diskuterte detaljene i Marshalls sak,Det fortalte Dana Davis, en talsperson for Lyft Oxygen.com i en uttalelse: ”Det som er beskrevet er noe ingen noensinne skal tåle. Alle fortjener muligheten til å bevege seg trygt rundt i verden, men likevel står kvinner overfor proporsjonal risiko. '
Ettersom taxi-apper har dukket opp som et vanlig verktøy for moderne transport, historier som Marshall har blitt skremmende vanlig .
Jade nardi Foto: Jade Nardi Jade Nardi, en respiratorisk terapeut i Connecticut, delte også et urovekkende påstått møte med en Lyft-sjåfør i fjor sommer.
10. juli 2019 bestilte Nardi, 26, et Lyft-hjem etter å ha feiret bursdagen sin på en østersbar i Providence, Rhode Island. Nardi sa sjåføren hennes, identifisert av myndighetene som Juan Carlos Rodriguez Delossanto begynte å stille henne en rekke personlige spørsmål før hun la merke til at adressen på navigasjonssystemet hans ikke stemte overens med hennes hjem, ifølge en politihendelsesrapport innhentet av Oxygen.com.
De havnet på en øde parkeringsplass, da Nardi sa Delossanto stoppet kjøretøyet, og slo av lysene, ifølge politirapporten.
«Plutselig ser jeg opp, og jeg er nå i en forlatt industriell masse og magen min synker. ... Jeg føler at jeg sannsynligvis kommer til å bli utsatt for vold eller voldtekt, ”sa Nardi til Oxygen.com.
Nardi sa at Delossanto “avhørte” henne og krevde at hun skulle spise middag med ham på en nærliggende IHOP. Hun avviste fremskrittene hans og krevde at han skulle ta henne med hjem.
'Jeg visste at jeg sannsynligvis hadde ganske dype problemer, jeg visste ikke hvor jeg skulle,' sa hun. 'Hvor du er i den situasjonen, fryser du bare.'
Delossanto slapp til slutt Nardi nær hjemmet hennes. Nardi duvet ut av SUV-en, gjemte seg i buskene til naboens hus og gråt, sa hun.
På spørsmål fra myndighetene sa Delossanto at han trodde Nardi hadde en vanskelig natt, og at han prøvde å trøste henne ved å tilby henne et måltid, ifølge politirapporten. Han ble til slutt ikke tiltalt fordi han ikke 'fysisk behersket' Nardi, sa politiet.
Da Nardi varslet Lyft om hendelsen, sa hun: 'Svaret deres var: 'Vi beklager den upraktiske turen - vi håper din neste tur er bedre.' De ga virkelig ingen støtte, de tilbød ingen neste trinn, hva de ville gjøre på slutten, ga ikke noe innblikk i noen konsekvenser for sjåføren. ”
Delossanto ble “deaktivert” fra appen, bekreftet rideshare-selskapet til Oxygen.com.
Nardi beskrev Lyfts håndtering av situasjonen som 'ynkelig.'
'Det fikk meg til å føle meg ubetydelig som menneske,' sa hun.
Foto: Getty Images 'Å være bak på en bil med en fremmed er et av de farligste stedene du kan finne deg selv,' advokat Bryant Greening , som var med å grunnlegge Legal Rideshare, et advokatfirma som fokuserer sin praksis på selskaper som Uber og Lyft samt e-scooter- og bikeshare-selskaper, fortalte Oxygen.com. 'Da vi var unge, fortalte foreldrene oss alle:' Gå aldri inn i en bil med en fremmed '- og nå er det noe vi alle gjør, nesten hver dag.'
Spesielt kvinner, spesielt tusenårene, som velger å reise hjem alene om natten etter inntak av alkohol sårbar .
I 2018, California Uber-sjåfør Alfonso Alarcon-Nunez ble siktet for seksuelt overgrep fire kvinnelige passasjerer han hadde hentet fra barer. Hans påståtte ofre var overveiende studenter. Ifølge påtalemyndighetene har han erkjent straffskyld, og saken kommer til å gå for retten i mars.
'MR. Alarcon-Nunez har ingen kriminell historie engang eksternt relatert til den type påstander han møter i denne saken, og det er sjokkerende for ham at han befinner seg i dette vanskeligheten. Hvis Alarcon-Nunez blir dømt, kan han tilbringe resten av livet i fengsel, ”sa Alarcon-Nunezs advokat, Earl Conaway.
Samme år tidligere Lyft-sjåfør Daniel kifle , ble anklaget for kidnapping og seksuelt overgrep mot flere kvinner han hadde plukket opp utenfor drikkeinstitusjoner i Austin, Texas, ifølge rettsdokumenter innhentet av Oxygen.com. Kifle har erklært seg ugyldig og planlagt å møte rettssaken denne måneden.
- Disse sjåførene retter seg mot enkeltpersoner som enten er alene og de som er berusede, sa Olivia Zecchini, en talsmann for offer for seksuelle overgrep, til Oxygen.com. 'Vi har dette selskapet som forteller oss at dette er et smart, trygt alternativ for å få deg hjem, og alle tror på det.'
Rideshare-selskaper har møtt intens gransking av sikkerhets- og sikkerhetsspørsmål - fra spinkel sjåførvisning til masse datainnbrudd - siden begynnelsen av teknologien.
Til tross for feilstegene har begge rideshare-juggernauts gjort en rekke skritt for å løse de økende sikkerhets- og sikkerhetsproblemene.
Både Uber og Lyft utfører årlige bakgrunnssjekker av sjåfører. De bruker også automatisert teknologi for kontinuerlig å overvåke kriminelle overtredelser og farlige kjøreregistre mellom årlige screeninger.
Uber deaktiverte for eksempel mer enn 40.000 sjåfører over hele landet etter å ha aktivert automatisert overvåking, sa en talsperson. Selskapets “Nødknapp” funksjonen gjør det også mulig for ryttere å dele turdetaljer, bilbeskrivelse og lisensnummer, samt GPS-posisjon med 911 sendere hvis de er i fare.
Lyft tilbyr for øyeblikket enlignende funksjon, Nødhjelp , til alle kunder og sjåfører i USA i samarbeid med ADT Security Services.
Ennå dusinvis av rideshare-drivere har blitt anklaget for seksuelle overgrep de siste årene.
'Lyft og Uber må gjøre mer for å beskytte sine ryttere mot seksuelle overgrep og trakassering,' Senator Richard Blumenthal (D-Conn.) fortalte Oxygen.com. 'De få trinnene de har tatt for å øke sikkerheten har vært minimale og kom alt for sent for tusenvis av ofre.'
Blumenthal, en frittalende kritiker av Løfte og Uber , etterlyste mer ekspansive sikkerhetstiltak som universell fingeravtrykk og kryssdelingsdata om forbudte sjåfører med andre selskaper som kjører.
den nye sesongen av bad girls club
'Deres fortsatte avvisende holdning til brukerne av plattformene deres som har opplevd overgrep og trakassering er unnskyldelig - og setter mange andre på skade,' sa han.
Faktisk har begge rideshare-gigantene også møtt en rekke søksmål for påstått mishandling av rapporter om seksuelt overgrep som involverer rovdrivere - og i noen tilfeller er tiltalte av “Lydløs” voldtekt ofre helt.
I desember reiste 19 kvinner med påstand om at de hadde blitt utsatt for seksuelle overgrep av Lyft-drivere, søksmål mot rideshare-selskapet i San Francisco. Lyft er anklaget for å ha jobbet for å 'skjule og skjule' eller ignorere ofrenes klager, ifølge rettsdokumenter innhentet av Oxygen.com.
nye episoder av bad girls club
To dager etter at Lyft ble klappet med den viltvoksende drakten, avduket Uber offentlig en sikkerhetsrapport som inneholdt statistikk om seksuelle overgrep som ble logget i løpet av milliarder turer.
I 2018 registrerte appen 3045 tilfeller av seksuelle overgrep som involverte passasjerer og sjåfører, alt fra uønsket berøring eller kyssing til voldtekt og forsøk på voldtekt, ifølge Ubers USAs sikkerhetsrapport . Selskapet katalogiserte 2.936 seksuelle overgrep i 2017.
Over to år - og til sammen 2,3 milliarder turer - ryttere og sjåfører rapporterte forskjellige typer seksuelle overgrep i omtrent samme hastighet, ifølge rapporten. I voldtektssaker var imidlertid offeret rytteren 92 prosent av gangene, sa Uber. Sjansen for å bli voldtatt mens ridefordeling var en av fem millioner, anslår selskapet. Tilfeller av ryttere som seksuelt overgrep eller angripende sjåfører også skje .
'Hemmelighold gjør ingen tryggere,' sa en talsmann for Uber til Oxygen.com. 'Vi synes det er viktig for bedrifter å være gjennomsiktige om denne typen problemer, slik at vi kan samarbeide og ha konsistente data, slik at vi kan dele beste praksis og til slutt gjøre bransjen tryggere for alle.'
En rekke advokater mot seksuell vold applauderte Ubers utgivelse av statistikken som et avgjørende første skritt i kampen mot seksuelt overgrep på rideshare.
'Uber å starte selve samtalen er viktig,' Allison Randall , visepresident for politikk og nye spørsmål ved National Network to End Domestic Violence, fortalte Oxygen.com. “Dette er første gang et selskap er villig til å dele detaljert informasjon om seksuelle overgrep offentlig.
Randall, som sitter på Uber’s U.S. Safety Advisory Board , kalte datautgivelsen 'banebrytende.'
Uber kartla dataene av skape en unik taksonomi - i partnerskap med advokatgrupper for vold mot seksuell vold og overlevende fra voldtekt - for å kategorisere forskjellige tilfeller av seksuelt overgrep.
'Vi kan ikke løse et problem uten å vite hva det er,' forklarte Randall. 'Tallene hjelper et selskap til å forstå hvilke typer overgrep som skjer, som deretter kan lede neste trinn.'
Selv Ubers innsats for å samle data om overgrep har imidlertid satt dem i strid med statlige regulatorer. I desember kom California Public Utilities Commission (CPUC) bøtelegget selskapet 59 millioner dollar for å nekte å dele mer spesifikk informasjon om hvert overgrep, inkludert navn og adresser til ofre, som de opprinnelig ba om i januar 2020. Uber anket avgjørelsen i januar, og hevdet at det risikerer å traumatisere overlevende og kan sette tilbake innsats for bedriftens transparens i årevis. Denne avgjørelsen, hvis den er ferdig, vil helt sikkert sende en chillende melding til selskaper som søker å være mer gjennomsiktige og engasjere seg i dette omfattende samfunnsspørsmålet. '
RAINN, en av landets største ideelle grupper for overlevende fra seksuelle overgrep, har også anket CPUCs kjennelse mot Uber.
'Bedrifter bør belønnes, ikke straffes, for sitt arbeid for å skinne et lys over den samfunnsmessige gjennomgripende seksuelle volden og for deres forpliktelse til å hedre overlevende byrå når de bestemmer når, hvordan og med hvem de deler personlig informasjon og erfaringer. RAINN sa i en uttalelse i forrige måned.
Lyft bekreftet at også de for tiden jobber med å samle og publisere data rundt seksuelle overgrep, men en talsperson for selskapet fortalte Oxygen.com at 'CPUCs nylige handlinger setter ofrenes privatliv i fare og må løses før vi vil frigjøre vår sikkerhetsrapport.'
'Vi er nådeløse i arbeidet vårt med å bygge sikkerhet inn i alle aspekter av det vi gjør. Vi vet at dette arbeidet aldri er gjort, og det er derfor vi fortsetter å investere i nye funksjoner, produkter og retningslinjer for å beskytte ryttere og sjåfører og gjøre Lyft til en enda tryggere plattform for samfunnet vårt, 'Dana Davis, en talsperson for Lyft, fortalte tidligere Oxygen.com.
Erin Marshall Foto: Erin Marshall Men selv disse tiltakene rettet mot gjennomsiktighet er for lite, for sent for noen overlevende av seksuelle overgrep hvis liv har blitt permanent arret av rovdrivere.
'[Det] forandret livet mitt for alltid - og jeg kan ikke få livet mitt tilbake nå,' sa Marshall, veteranen i Arizona Army.
Marshall spiret inn i depresjon og begynte å 'drikke farlig' etter 2018-turen. Hun ble innlagt på sykehus for en rekke selvmordsforsøk. Den unge moren ble senere diagnostisert med bi-polær lidelse og posttraumatisk stresssyndrom.
'Det ga meg en slags spiral nedover,' beskrev Marshall.
Marshall, nå 35 år, har vært edru i nesten to år. Hun deltar regelmessig på atferdsterapitimer, men lider fortsatt av angst og 'alvorlige' intimitetsproblemer, sa hun. Marshall fortsatt rideshare av og til, men aldri alene - og unngår Lyft hvis mulig.
'Jeg stoler ikke på folk så lett som før,' sa hun. “Jeg holder meg for mye mer. Jeg sliter fremdeles med agorafobi generelt. Bare det å forlate huset noen dager er nesten umulig for meg. ”
Marshall var en av de 19 kvinnene som reiste søksmål mot Lyft i desember 2019.
'Jeg vil aldri være den personen jeg var før dette skjedde med meg,' forklarte hun. 'Den korte turen tok et stykke av livet mitt bort som jeg aldri kan komme tilbake.'
